【案情簡介】

 

2016年9月30日，甲運輸公司承接了某藥業(yè)有限公司的將兩件木箱（內(nèi)中物品為中藥柜）運至外省的運輸業(yè)務(wù)后，又將業(yè)務(wù)委托給了乙公司實際運輸。貨物運到目的地后，在卸貨時，該木箱不慎被摔，導(dǎo)致其中的中藥柜損壞。經(jīng)鑒定，柜子無法修復(fù)，已不能使用。為此，甲公司賠償藥業(yè)公司貨損費14300元。后甲公司向乙公司索賠，因雙方未能就該貨物損失的賠償問題達成一致意見，甲公司訴至法院，要求乙公司賠償其損失14300元。乙公司辯稱：雙方之間的運輸合同是事實。但到目的地后發(fā)生貨損并不是駕駛員的責任，而是收貨人的責任。乙公司也同意作適當賠償，但原告公司要求賠償?shù)臄?shù)額太高。

 

【審判結(jié)果】

 

惠山法院判決：乙公司自本判決生效之日起十日內(nèi)賠償甲公司貨物損失14300元。

 

【裁判說理】

 

法院認為：雙方之間的運輸合同關(guān)系，是雙方真實意思表示，合法有效。承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，現(xiàn)運輸過程中出現(xiàn)貨損，承運人乙公司應(yīng)承擔賠償責任。其辯稱系收貨人的責任導(dǎo)致，未提供相應(yīng)證據(jù)，不予采信。雙方對貨損額雖未有約定，但甲公司提供的證據(jù)能證明貨損額為14300元，且其已向貨主承擔了賠償責任，支付了該賠償額，故其要求乙公司賠償損失14300元，理由正當，應(yīng)予支持。

 

【法官評析】

 

近年來，物流運輸糾紛頻發(fā)，物流行業(yè)準入門檻低，車輛和人員流動性大，增加了貨運風險，通常托運企業(yè)只與運輸公司簽訂合同，而對于運輸公司再將業(yè)務(wù)指派給掛靠的車輛或者轉(zhuǎn)托給他人的情況無從知曉。一旦發(fā)生糾紛，運輸公司會將責任推卸給實際承運人，但是有時連實際承運的駕駛員都無法查找。法官建議：托運人在托運貨物時應(yīng)選擇證照齊全、經(jīng)營規(guī)范、信譽良好的運輸公司。貨物托運前，要看清托運協(xié)議中的服務(wù)條款，對內(nèi)容顯失公平的應(yīng)拒絕接受。運輸企業(yè)在承接業(yè)務(wù)時，應(yīng)簽訂完整的書面合同，必須寫清運輸?shù)呢浳锏木唧w狀況，尤其要重視貨物的交接和清點手續(xù)。對一些貴重物品和易燃易爆品以及其他需要押運的物品，要仔細填寫貨品名稱、型號、重量和收件人等信息，根據(jù)物品實際價值簽訂等額保險合同進行保價，明確違約責任，并最好由托運方派人押運；若運輸車輛途中發(fā)生事故，應(yīng)立即會同有關(guān)部門查明情況，分清責任，并及時登記核定損失情況，固定損失數(shù)額。

 

（原文鏈接：http://www.chinacourt.org/article/detail/2018/01/id/3186295.shtml）